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Hace unas semanas, AxFAST me envió su EVSE portátil de 32 amperios (Equipo de suministro de vehículos eléctricos, o más exactamente, el término técnico es Cargador de vehículos eléctricos).Iba a probar esto en casa, pero tengo un problema de cableado que no se solucionará pronto.Así que llevé el dispositivo a una base de 50 amperios que un pequeño pueblo en mi área permite que la gente use.
Antes de entrar en cómo funciona (muy bien), echemos un vistazo a las especificaciones y características.
El dispositivo está diseñado principalmente para proporcionar a un automóvil una potencia total de 6,6 kW.Con 240 voltios completos (como los que recibe en su red doméstica), puede obtener más energía, pero muchos vehículos eléctricos solo pueden producir esa cantidad.6.6kW es común, pero algunos EV son capaces de 7.2kW o incluso 11kW.
Conectar cualquier vehículo que pueda consumir más de 32 amperios al dispositivo no causará ningún daño, ya que limita su propia seguridad y solo proporciona al vehículo la corriente que el dispositivo puede proporcionar de manera segura.De manera similar, si tiene un vehículo eléctrico o híbrido eléctrico más antiguo que solo puede entregar 2.8 o 3.5kW, la unidad solo generará lo que el automóvil solicite y extraiga del circuito.Todo sucede entre bastidores sin necesidad de cambiar ninguna configuración.
La única vez que puede tener problemas es si conecta el dispositivo a algún dispositivo primitivo que no pueda consumir más de 20 o 30 amperios.Si este es el caso, debe ajustar el automóvil para reducir el consumo o actualizar el cableado o, de lo contrario, el disyuntor se disparará (o algo peor).Sin embargo, si tiene un enchufe NEMA 14-50 instalado profesionalmente (buena idea), no debería tener ningún problema.
Este EVSE tiene algunas características realmente geniales para uso portátil.Viene con una bolsa de transporte que sostendrá el EVSE y sus cables (del enchufe a la caja y de la caja al auto) siempre y cuando lo aprietes correctamente.Es una buena bolsa, y si decide usarla como cargador portátil en caso de emergencia, en un parque de casas rodantes o en cualquier lugar con un enchufe NEMA 14-50, no debería tener problemas para viajar en el asiento trasero de un automóvil. .
Una característica interesante que tiene es la capacidad de enrollar el cable de alimentación a su alrededor.Solía tener un EVSE que venía con mi Nissan LEAF y el voltaje constante en los cables finalmente hizo que comenzara a tener problemas.Con la capacidad de doblar todo cuidadosamente y empacar todo en una bolsa para quedarse quieto, el dispositivo debería durar la vida útil de un vehículo eléctrico.
Otra gran característica de tener espacio para enrollar el cable es que puede usar este EVSE en casa y montarlo en la pared.Viene con tornillos para montaje en pared junto a un enchufe NEMA 14-50 y un enchufe que se puede montar en la pared y colgar el extremo del cable de carga.Como puede ver en el video de arriba, esto no solo le brinda una configuración de aspecto profesional, sino que también le brinda un lugar para almacenar el cable de alimentación de manera segura y mantenerlo en el suelo.
Así, AxFAST 32 amp EVSE se puede utilizar para instalación en casa y/o para uso portátil (colgado en la pared entre viajes, embalado en una bolsa al salir de casa).Es muy versátil y desempeña bien ambos roles.
Como alguien en un viaje por carretera, llevé el dispositivo a un parque local que tenía una base para vehículos recreativos de 50 amperios (con un enchufe NEMA 14-50).
El despliegue fue muy fluido, todo conectado.El dispositivo no es demasiado pesado, por lo que el enchufe no se estirará ni será difícil de insertar.En este caso, el enchufe 14-50 estaba cerca de mi auto, por lo que fue fácil de verificar.Pero con un cable de casi 25 pies, incluso la situación incómoda de no poder estacionar su automóvil al lado del enchufe no interferirá con la carga.
Cuando lo probé, obtuve una carga normal en la aplicación LeafSpy.Con un dongle Bluetooth OBD II, puede usar LeafSpy para conectarse a su vehículo y ver todo, desde el estado de la batería hasta la cantidad de energía que usa su aire acondicionado.El LEAF alcanza un máximo de 6,6 kW, pero siempre hay una pérdida de alrededor del 10 %, por lo que normalmente se ven 6 kW en las mediciones de la batería (como lo hace LeafSpy).
Cuando termine, puedo enrollar fácilmente el cable de carga, poner el dispositivo en mi bolso y ponerlo todo en mi automóvil.La primera vez no puse todo en su lugar, pero cuando llegué a casa, descubrí que era mejor poner el bloque con los cables enrollados en una bolsa antes de conectar el enchufe NEMA 14-50 y J1772.terminar en la bolsa.Esto mantendrá todo en orden para su próximo uso.
En unos años, llegaremos al punto en que las estaciones de carga rápida de CC estén en todas partes.El proyecto de ley de infraestructura exige que sucedan cada 50 millas, pero aún faltan algunos años.Sin embargo, si llegas a la estación de carga y todos los quioscos están cerrados y no llegas al próximo quiosco, estás en problemas.
La elección puede ser limitada, especialmente en áreas rurales.Conectarse a un tomacorriente de pared normal solo aumenta su velocidad en 4 millas por hora, por lo que en algunos casos puede llevar más de un día llegar a su próxima parada.Si tiene suerte, puede haber un hotel o negocio que ofrezca tarifas de nivel 2, pero si no tiene suerte, la única opción que le queda podría ser el parque de caravanas que encontró en Plugshare.
Si bien no todos los parques son adecuados para cargar y recargar vehículos eléctricos, muchos son excelentes para esto y no le cobrarán mucho por la electricidad.Sin embargo, en el parque de casas rodantes es BYOEVSE (traiga su propio EVSE).Tener uno de estos en su automóvil puede determinar si hay una opción decente en una emergencia.
Jennifer Sensiba es una consumada entusiasta de los autos, autora y fotógrafa.Creció en un taller de transmisión y desde los 16 años experimentó con la eficiencia de los automóviles y condujo un Pontiac Fiero.Le encanta salirse de los caminos trillados en su Bolt EAV y cualquier otro automóvil eléctrico que pueda conducir o manejar con su esposa e hijos.Puedes encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.
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